Folosim cel puțin 200 de rulmenți în fiecare zi în viața noastră. Ne-a schimbat viețile. Acum, oamenii de știință dotează și rulmenții cu un creier înțelept, astfel încât să poată gândi și vorbi. În acest fel, pentru rulmenții de precizie pe șina de mare viteză, oamenii pot înțelege, de asemenea, toată starea rulmenților fără întreținere. Odată cu dezvoltarea rapidă a științei și tehnologiei, presiunea asupra rulmenților a devenit din ce în ce mai puternică, iar cerințele de calitate vor deveni și ele mai mari.
Conceptul și clasificarea rulmenților
Rulmenții obișnuiți sunt în general alcătuiți din elemente de bază, cum ar fi două inele (adică inel interior, inel exterior), elemente de rulare și cuști. Pentru a se aplica unor cerințe speciale, unii rulmenți vor crește sau descrește unele piese.
Patru funcții ale rulmenților cu rulare
Inelul interior se potrivește de obicei cu arborele și se rotește cu arborele.
Inelul exterior cooperează de obicei cu orificiul scaunului rulmentului sau cu carcasa piesei mecanice pentru a juca un rol de susținere.
Elementele de rulare sunt dispuse uniform între inelele interioare și exterioare cu ajutorul cuștii, iar forma rândului, dimensiunea și cantitatea acestuia determină direct capacitatea portantă a rulmentului.
Cușca separă uniform elementele de rulare și ghidează elementele de rulare pentru a se deplasa pe calea corectă.
„Rulmenți axiali cu role”
Rulmenții separabili sunt alcătuiți din inele de cale de rulare, role cu ace și ansambluri cușcă și pot fi combinați cu inele de cale de rulare subțiri ștanțate (W) sau inele groase de cale de rulare tăiate (WS). Rulmenții neseparabili sunt rulmenți integrali alcătuiți din inele de rulare ștanțate cu precizie, role cu ace și ansambluri cuști. Acest tip de rulment poate rezista la sarcina axială unidirecțională. Ocupă spațiu mic și este propice pentru designul compact al mașinii. Cele mai multe dintre ele folosesc doar componente cu rolă de ac și cușcă și folosesc suprafața de montare a arborelui și a carcasei ca suprafață a căii de rulare.
Acest tip de rulment este echipat cu role trunchiate, care sunt ghidate de nervurile mari ale inelului interior. În proiectare, vârfurile suprafețelor conice ale suprafeței căii de rulare a inelului interior, suprafața căii de rulare a inelului exterior și suprafața de rulare a rolei se intersectează într-un punct de pe linia centrală a rulmentului. Rulmenții cu un singur rând pot suporta sarcină radială și sarcină axială unidirecțională, iar rulmenții cu două rânduri pot suporta sarcină radială și sarcină axială în două sensuri și sunt potrivite pentru a suporta sarcini grele și încărcături de impact.
„Rulmenți cu role cilindrice”
Rulmenții cu role cilindrice pot fi împărțiți în rulmenți cu role cilindrice pe un rând, cu două rânduri și cu mai multe rânduri, în funcție de numărul de rânduri de elemente de rulare utilizate în rulment. Printre aceștia, rulmenții cu role cilindrice cu un singur rând sunt utilizați pe scară largă. În plus, există rulmenți cu role cilindrice cu alte structuri, cum ar fi role complet cu un rând sau cu două rânduri.
Rulmenții cu role cilindrice cu un singur rând sunt împărțiți în tip N, tip NU, tip NJ, tip NF și tip NUP în funcție de nervura diferită a inelului. Rulmenții cu role cilindrice au o capacitate mare de încărcare radială și pot suporta, de asemenea, o anumită sarcină axială unidirecțională sau bidirecțională, în funcție de structura nervurii inelului. Rulmenții cu role cilindrice cu două rânduri de tip NN și NNU au structură compactă, rigiditate puternică, capacitate portantă mare și deformare mică după încărcare și sunt utilizați în principal pentru susținerea fusurilor mașinilor-unelte. Rulmenții cu role cilindrice cu patru rânduri de tip FC, FCD, FCDP pot rezista la sarcini radiale mari și sunt utilizați mai ales în mașini grele, cum ar fi laminoare.
Acest tip de rulment este echipat cu role sferice între inelul exterior al căii de rulare sferice și inelul interior al căii de rulare duble. În funcție de diferitele structuri interne, acesta este împărțit în patru tipuri: R, RH, RHA și SR. Deoarece centrul arcului al căii de rulare a inelului exterior este în concordanță cu centrul rulmentului, are performanță de auto-aliniere, astfel încât poate regla automat nealinierea arborelui cauzată de deformarea sau nealinierea arborelui sau a carcasei. Poate suporta sarcina radiala si sarcina axiala bidirectionala. În special, capacitatea de încărcare radială este mare și este potrivită pentru a suporta sarcini grele și sarcini de șoc. Prelucrarea metalelor WeChat, conținutul este bun, este demn de atenție. Rulmenții cu alezaj conic pot fi asamblați și dezasamblați pe arbore folosind elemente de fixare sau manșoane de retragere. Rulmenții sferici cu role pot suporta o sarcină radială mare, dar pot suporta și o anumită sarcină axială. Calea de rulare a inelului exterior al acestui tip de rulment este sferică, deci are performanță de auto-aliniere. Când arborele este îndoit sau înclinat sub forță, astfel încât înclinarea relativă a liniei centrale a inelului interior și a liniei centrale a inelului exterior să nu depășească 1 ° ~ 2,5 °, rulmentul poate funcționa în continuare. .
Rulmenții axiali cu role includ rulmenți axiali cu role sferice, rulmenți axiali cu role cilindrice și rulmenți axiali cu role conice. Rulmenții sferici de tracțiune cu role pot suporta atât sarcini axiale, cât și radiale, dar sarcina radială nu trebuie să depășească 55% din sarcina axială. O altă caracteristică importantă a acestui tip de rulment este performanța sa de auto-aliniere, ceea ce îl face mai puțin sensibil la dezalinierea și deformarea arborelui. Doar încărcați P și P. Nu mai mult de 0,05 C, iar inelul arborelui se rotește, rulmentul permite un anumit interval de unghi de auto-aliniere. Valorile mici sunt potrivite pentru rulmenți mari, iar unghiul de aliniere admisibil va scădea pe măsură ce sarcina crește.
„Rulmenți sferici”
Rulmenții sferici cu inserție sunt utilizați de preferință în aplicații care necesită echipamente și componente simple, cum ar fi mașini agricole, sisteme de transport sau mașini de construcții.
„Rulment de contact unghiular„
Rulmenții cu bile cu contact unghiular pot suporta sarcina radială și sarcină axială în același timp și pot suporta și sarcină axială pură, iar viteza limită este mare. Capacitatea acestui tip de rulment de a suporta sarcina axiala este determinata de unghiul de contact. Cu cât unghiul de contact este mai mare, cu atât este mai mare capacitatea de a suporta sarcina axială.
Ora postării: 25-ian-2022